✈ Circuite Franța · Plecare din România
Circuite Franța 2026-2027: cea mai vizitată țară din lume, pe care aproape nimeni nu o vizitează
Peste 100 de milioane de oameni intră în Franța în fiecare an — mai mulți decât are țara locuitori. E un record mondial pe care nimeni nu l-a spart vreodată. Și, cu toate astea, marea majoritate văd exact același lucru: Turnul Eiffel, Luvrul, o fotografie pe Champs-Élysées, avionul înapoi. Statistic vorbind, cea mai vizitată țară de pe planetă e și una dintre cele mai puțin văzute. Restul — Alsacia care arată ca un sat german, plajele unde s-a decis un război mondial, lumina din Provence care l-a ținut pe Van Gogh captiv 15 luni — rămâne acolo, la două ore de tren, nederanjat. Circuitele InSlapi prin Franța pleacă din România, cu ghid în română, cazare și transport incluse.
România și Franța sunt ambele în Uniunea Europeană, zborul durează circa 3 ore și nu ai nevoie de viză. Singura decizie grea rămâne care Franță o vezi prima. Iar dacă răspunsul tău e „Parisul", povestea de mai jos e scrisă exact pentru tine.
100 mil.
de turiști pe an — record mondial
3
oceane pe care Franța are teritorii
14 m
urcă marea la Mont-Saint-Michel
300
de castele pe Valea Loarei
De ce Franța surprinde până și pe cine crede că știe exact ce urmează. E singura țară din lume prezentă simultan pe trei oceane — Atlantic, Pacific și Indian — prin teritoriile de peste mări, ceea ce face din ea, tehnic, o țară cu graniță comună cu Brazilia. Mont-Saint-Michel e înconjurat de marea cu cel mai mare coeficient de maree din Europa: apa urcă până la 14 metri în câteva ore, iar drumul de acces dispare complet sub valuri, exact ca acum o mie de ani. Turnul Eiffel a fost construit ca instalație temporară și urma să fie demolat după 20 de ani — a supraviețuit fiindcă s-a dovedit o antenă de radio prea utilă ca să fie dărâmată. Cel mai vizitat monument cu plată din lume există dintr-o scăpare birocratică.
De ce circuit organizat și nu vacanță pe cont propriu. Logistica franceză e elegantă, dar stufoasă. Biletele la Mont-Saint-Michel și la Versailles se epuizează cu săptămâni înainte în sezon. Rețeaua de trenuri regionale e o operă de artă administrativă pe care nici francezii nu o stăpânesc complet fără aplicație. În Alsacia, în perioada piețelor de Crăciun — cele mai vechi din Europa — unele hoteluri se rezervă cu un an înainte. Un circuit organizat preia toate astea și te lasă să te bucuri de Franța, nu să o administrezi.
Povestea Franței în patru capitole și o morală
Nu ghiduri, nu liste de bifat. Patru povești care explică de ce Franța arată, funcționează și se simte altfel decât orice altceva ai văzut în Europa.
Capitolul I · Paris, 1889
Monumentul pe care Parisul l-a urât și a uitat să-l demoleze
Când Gustave Eiffel a început să ridice turnul pentru Expoziția Universală, elita culturală a Parisului a publicat o scrisoare de protest. O semnau Maupassant, Zola, Dumas-fiul și încă vreo 300 de artiști. Îl numeau o „lumânare de fabrică", un „schelet grotesc", o „rușine de fier". Cereau demolarea imediată.
Contractul prevedea, de altfel, exact asta: structura era temporară și urma să fie dezmembrată după 20 de ani. Nimeni nu construia un turn de fier ca să dureze — era o instalație de bâlci, nimic mai mult.
Ce l-a salvat n-a fost frumusețea, ci utilitatea: se dovedise o antenă de radiotelegrafie excelentă, iar armata franceză a decis că preferă să o păstreze. În 1914, a interceptat comunicațiile germane care au ajutat la câștigarea bătăliei de pe Marna. Turnul Eiffel a supraviețuit pentru că era util, nu pentru că era iubit.
Se spune că Maupassant lua prânzul în restaurantul din turn, explicând că e singurul loc din Paris de unde nu era nevoit să-l vadă. Astăzi e cel mai vizitat monument cu plată din lume.
→ Morala, foarte franțuzească: nimic nu e mai permanent decât ceva construit provizoriu și criticat corect.
Capitolul II · Amboise, 1519
Bătrânul italian pe care regele l-a cumpărat cu o casă
În 1516, Leonardo da Vinci avea 64 de ani, o mână paralizată și nicio comandă serioasă în Italia. Regele Francisc I i-a făcut o ofertă pe care istoria artei nu a mai văzut-o: vino în Franța, primești un conac lângă castelul meu, un salariu regal și — clauza cea mai neobișnuită — nu trebuie să pictezi nimic. Doar să exiști și să stăm de vorbă.
Leonardo a traversat Alpii pe catâr, cu trei tablouri în bagaj. Unul dintre ele era Mona Lisa. De asta se află astăzi la Luvru și nu la Florența — nu a fost furată, a fost adusă de autor și cumpărată legal de coroana franceză.
Și-a petrecut ultimii trei ani la Clos Lucé, la câteva sute de metri de castelul din Amboise, legat de acesta printr-un tunel prin care regele venea să discute. A proiectat scări, mașinării și posibil scara dublă în spirală de la Chambord — două elice suprapuse pe care doi oameni pot urca simultan fără să se vadă niciodată.
A murit în 1519 și e înmormântat acolo, în Franța. Cel mai italian om din istorie odihnește pe Valea Loarei, într-o capelă la câțiva pași de casa regelui care a plătit ca să-l aibă prin preajmă.
→ Franța nu a inventat Renașterea. A cumpărat-o, a adus-o acasă și a construit 300 de castele în jurul ei.
Capitolul III · Normandia, 6 iunie 1944
Ziua cea mai lungă și rândurile perfecte de deasupra plajei
În mai puțin de 24 de ore, 156.000 de soldați aliați au debarcat pe cinci plaje normande. E cea mai mare operațiune militară amfibie din istoria omenirii și nimic din ea nu era sigur. Generalul Eisenhower scrisese deja, în buzunar, comunicatul care anunța eșecul și își asuma integral vina. Nu a fost nevoie să-l citească niciodată.
Plajele au nume de cod care au rămas în locul celor reale: Utah, Omaha, Gold, Juno, Sword. Pe Omaha, cea mai grea, primul val a fost aproape distrus în primele minute. Astăzi, deasupra ei, cimitirul american de la Colleville-sur-Mer are 9.387 de morminte aliniate atât de exact încât, din orice unghi ai privi, rândurile rămân drepte. Nu e o coincidență: terenul a fost nivelat special pentru asta.
La 60 de kilometri, Mont-Saint-Michel face de o mie de ani același lucru pe care îl făcea și în ziua debarcării: se lasă înconjurat de mare de două ori pe zi. Coeficientul de maree e cel mai mare din Europa — 14 metri diferență, apă care vine, spune legenda locală, „cu viteza unui cal în galop".
Iar la Rouen, la o oră distanță, Ioana d'Arc a fost arsă pe rug în 1431, la 19 ani. Cinci secole mai târziu, Monet a pictat catedrala de peste 30 de ori, la ore diferite, doar ca să demonstreze că lumina schimbă piatra.
→ Normandia e singura regiune din Franța unde turiștii vorbesc în șoaptă fără să le ceară nimeni.
Capitolul IV · Arles, februarie 1888
Omul care a venit după lumină și a găsit 300 de tablouri
Van Gogh a ajuns la Arles cu trenul, într-o iarnă, fugind de cenușiul Parisului. Căuta o lumină despre care auzise că e diferită. A găsit-o: în Provence, aerul e atât de uscat și de curat încât culorile nu se estompează cu distanța, iar umbrele rămân albastre în loc să devină gri. Pictorii vorbesc despre asta de 150 de ani; fizicienii o explică prin lipsa umidității.
În 15 luni a pictat aproape 300 de lucrări. Nu 300 în carieră — 300 în 15 luni. Noapte înstelată deasupra Ronului, Terasa cafenelei noaptea, câmpurile de floarea-soarelui, dormitorul galben. Tot ce știi despre Van Gogh s-a întâmplat, în esență, într-un an și trei luni, în sudul Franței.
Tot acolo a avut și criza în care și-a tăiat urechea, tot acolo a fost internat, la Saint-Rémy, unde a pictat Noaptea înstelată de la fereastra sanatoriului. A vândut, în toată viața, un singur tablou.
Astăzi, la 40 de kilometri, lavanda din Luberon și Gordes înflorește în iunie–iulie și devine cel mai fotografiat peisaj agricol din Europa. Iar la o oră de mers, Cannes desfășoară covorul roșu pentru un festival la care publicul nu are voie să cumpere bilete și Monaco îngrămădește cea mai mare densitate de milionari de pe planetă pe două kilometri pătrați.
→ Aceeași lumină cade și pe iahturile din Monte Carlo, și pe câmpul unde un olandez sărac picta floarea-soarelui. Provence nu face discriminări.
Ce vezi concret în circuitele prin Franța
Circuitele InSlapi acoperă șase regiuni cu personalități complet diferite. Iată ce face fiecare memorabilă — și ce nu scrie în broșura standard.
🗼
Paris & Île-de-France
Turnul Eiffel a fost construit în 1889 ca instalație temporară și urma să fie demolat după 20 de ani — a supraviețuit doar pentru că servea drept antenă de radio. Luvrul a fost inițial fortăreață medievală; muzeu e abia din 1793, după Revoluție. Iar Sainte-Chapelle, capela gotică ridicată de Ludovic cel Sfânt, are 1.113 vitralii pe 600 de metri pătrați — practic nu mai există zid, totul e sticlă colorată. Puțini turiști intră; toți cei care intră tac.
Prezent în: Paris & Disneyland · Valea Loarei · Paris și Londra · Benelux
⚔️
Normandia
Pe 6 iunie 1944, în mai puțin de 24 de ore, 156.000 de soldați aliați au debarcat pe plajele normande — cea mai mare operațiune militară amfibie din istorie. Astăzi, cimitirul american de la Colleville-sur-Mer are 9.387 de morminte în rânduri perfecte deasupra plajei Omaha. Mont-Saint-Michel are cel mai spectaculos coeficient de maree din Europa: apa urcă 14 metri în câteva ore, transformă insula în peninsulă și înapoi, iar drumul de acces dispare complet sub valuri.
Prezent în: Circuit Nordul Franței
🏡
Alsacia & Lorena
Alsacia a trecut între Franța și Germania de cinci ori în 75 de ani: 1871, 1918, 1940, 1944 și definitiv în 1945. Rezultatul e o cultură hibridă fără echivalent — oamenii vorbesc franceza, dar casele au Fachwerk (grinzi de lemn aparente, tipic germane), se mănâncă choucroute garnie și se bea Riesling și Gewurztraminer. Colmar e considerat cel mai bine conservat oraș medieval din Franța, iar piețele de Crăciun de aici sunt cele mai vechi din Europa.
Prezent în: Circuit Alsacia și Lorena
🏰
Valea Loarei
Pe 280 de kilometri, Valea Loarei adăpostește peste 300 de castele — cel mai mare patrimoniu renascentist din lume în afara Italiei, UNESCO din 2000. Chambord are 440 de camere, 84 de scări și o scară dublă în spirală atribuită lui Leonardo da Vinci. Chenonceau e construit deasupra râului Cher — te plimbi literalmente pe un pod-palat. Amboise e locul unde Leonardo a trăit ultimii trei ani și unde e înmormântat, la câțiva pași de castelul regal.
Prezent în: Circuit Paris și Valea Loarei
💐
Provence & Coasta de Azur
Van Gogh s-a mutat la Arles în 1888 și a pictat 300 de lucrări în 15 luni — lumina din Provence e uscată și curată, iar umbrele rămân albastre în loc să devină gri. Monaco e a doua cea mai mică țară din lume, cu cea mai mare densitate de milionari pe kilometru pătrat. Festivalul de la Cannes nu vinde bilete publicului — singura cale legală de intrare e să fii din industrie sau invitat. Lavanda din Luberon și Gordes înflorește în iunie–iulie.
Prezent în: Circuit Provence și Coasta de Azur
🍷
Bordeaux & Sud-Vest
Bordeaux produce cel mai tranzacționat vin de investiție din lume — o sticlă de Pétrus din 1945 s-a vândut la licitație cu 310.000 de dolari. Orașul are întreg centrul istoric în UNESCO: 18 kilometri pătrați de arhitectură clasică din secolul al XVIII-lea. Saint-Émilion, ridicat pe o colină de calcar, are cramele săpate direct în stâncă. Iar cognacul nu se poate numi cognac dacă nu vine exact din acea mică zonă — restul lumii produce brandy.
Prezent în: Circuit Bordeaux — Pe Drumul Somelierilor
Ghid rapid: tot ce trebuie să știi înainte de un circuit în Franța
| Subiect | Răspunsul scurt | Ce mai contează |
|---|
| 🪪 Acte necesare | Carte de identitate | Franța e în UE — CI valabilă e suficientă. Excepție: circuitul cu Marea Britanie, unde pașaportul e obligatoriu (UK nu mai e în UE după Brexit). |
| ✈️ Zborul din România | ~3 ore până la Paris | Spre CDG (Charles de Gaulle) sau ORY (Orly), direct sau cu escală scurtă. Ruta exactă se confirmă la rezervare. |
| 💶 Moneda | Euro (EUR) | Euro în toată Franța, plus Belgia, Olanda și Monaco. Circuitul cu Londra: lira sterlină (GBP). Cardul funcționează aproape oriunde. |
| 🕐 Fus orar | −1 oră față de România | Franța e pe CET (vara CEST). Când la București e 12:00, la Paris e 11:00. Decalajul e neglijabil. |
| 🗓️ Cel mai bun sezon | Mai–iunie și sept.–oct. | Lavanda Provencei înflorește în iunie–iulie. Alsacia e magică în noiembrie–decembrie, în perioada piețelor de Crăciun. |
| 🗣️ Limba | Franceză | Francezii apreciază efortul — un „bonjour" și un „merci" schimbă complet tonul conversației. Engleza funcționează în turism, mai puțin la sate. |
| 🔌 Prize și curent | Identice cu România | 230V, prize tip C/E — niciun adaptor necesar. Excepție: Londra, unde prizele sunt tip G și ai nevoie de adaptor UK. |
| 🚌 Transport în circuit | Autocar inclus | Deplasările se fac cu autocar modern. Circuitul Paris–Londra include transferul cu Eurostar, prin tunelul de sub Canalul Mânecii. |
Întrebări frecvente despre circuitele în Franța din România
?De ce Alsacia arată mai mult a Germania decât a Franța?
Pentru că a fost și una, și alta, de cinci ori în mai puțin de un secol. Anexată de Prusia în 1871 după războiul franco-prusac, revenită Franței după Primul Război Mondial, ocupată de Germania nazistă în 1940, eliberată în 1944. Fiecare transfer a lăsat un strat. Rezultatul e o cultură hibridă unică în Europa: case cu grinzi de lemn aparente (Fachwerk), mâncare cu varză murată și cârnați, vinuri albe aromate și un dialect local — alsaciana — bazat pe germana medievală. Francezii înșiși spun despre Alsacia că e „altă Franță", ceea ce, venind de la francezi, e aproape un compliment.
?De ce Mona Lisa e la Paris și nu în Italia?
Pentru că Leonardo da Vinci a adus-o personal. În 1516, regele Francisc I i-a oferit un conac lângă castelul din Amboise, un salariu regal și nicio obligație de a picta — voia doar să-l aibă prin preajmă. Leonardo a traversat Alpii pe catâr, cu câteva tablouri în bagaj, printre care și Mona Lisa, pe care nu o terminase și nu o livrase niciodată clientului inițial. A murit în Franța în 1519, iar tabloul a rămas în colecția regală, ajungând mai târziu la Luvru. Nu a fost furat — a fost, într-un fel, cel mai profitabil transfer din istoria artei. Leonardo e înmormântat la Amboise, pe Valea Loarei.
?Ce e special la lumina din Provence?
Nu e o metaforă de agenție de turism, e meteorologie. Aerul din Provence e neobișnuit de uscat și de curat, în bună parte din cauza mistralului — vântul care coboară dinspre nord și spală umiditatea din atmosferă. Fără umiditate, culorile nu se estompează cu distanța și umbrele rămân albastre în loc să vireze spre gri. Ăsta e motivul concret pentru care Van Gogh a pictat 300 de lucrări în 15 luni la Arles, de ce Cézanne a pictat același munte de peste 80 de ori și de ce Mediterana de aici capătă albastrul-cobalt care a dat numele Coastei de Azur. Fotografiile tale vor arăta mai bine decât te aștepți, și nu e meritul telefonului.
?De ce cognacul se numește cognac și șampania, șampanie?
Din cauza unui sistem inventat de francezi și copiat apoi de toată lumea: denumirea de origine controlată. Regula e simplă și inflexibilă — un produs poartă numele locului doar dacă vine din acel loc, făcut după metoda de acolo. Brandy produs în afara regiunii Cognac nu e cognac, e brandy. Vin spumant din afara Champagne nu e șampanie, e spumant. Același principiu guvernează peste 300 de brânzeturi franceze și toate marile podgorii, inclusiv Bordeaux și Saint-Émilion. E motivul pentru care un sat de câteva sute de locuitori poate produce sticle vândute la licitație cu sute de mii de dolari: numele lui e protejat prin lege.
?Ce s-a întâmplat, mai exact, în Normandia pe 6 iunie 1944?
În mai puțin de 24 de ore, 156.000 de soldați aliați au debarcat pe cinci plaje normande, cu nume de cod care au rămas până azi: Utah, Omaha, Gold, Juno, Sword. E cea mai mare operațiune militară amfibie din istoria omenirii, iar reușita ei nu era deloc garantată — generalul Eisenhower avea deja scris în buzunar comunicatul care anunța eșecul și își asuma vina. Astăzi, cimitirul american de la Colleville-sur-Mer are 9.387 de morminte deasupra plajei Omaha, aliniate atât de exact încât rândurile rămân drepte din orice unghi. La o oră distanță, la Rouen, Ioana d'Arc a fost arsă pe rug în 1431, iar Monet a pictat catedrala de peste 30 de ori ca să arate cum lumina schimbă piatra.
↗Ce documente îmi trebuie pentru un circuit în Franța?
Pentru traseele exclusiv prin Franța — și prin Belgia, Olanda sau Monaco, toate în UE sau Schengen — o carte de identitate valabilă este suficientă. Fără pașaport, fără viză, fără formulare. Atenție la circuitul Paris–Londra: Marea Britanie nu mai face parte din UE după Brexit, iar pașaportul este obligatoriu — cartea de identitate românească nu mai e acceptată la intrarea în UK. Verifică valabilitatea documentelor cu cel puțin o lună înainte de plecare, nu în seara dinainte.
↗Care Franță mi se potrivește dacă merg pentru prima oară?
Dacă vrei Parisul clasic și călătorești cu copii, circuitul Paris și Disneyland combină capitala cu cel mai vizitat parc de distracții din Europa. Dacă te atrage istoria și arhitectura, Paris și Valea Loarei adaugă castelele renascentiste. Pentru o Franță de basm, cu sate medievale și vin alb, Alsacia și Lorena. Pentru emoție și istorie recentă, Nordul Franței, cu Normandia și Mont-Saint-Michel. Pentru vin și gastronomie, Bordeaux. Pentru lavandă și Mediterană, Provence și Coasta de Azur. Iar dacă vrei mai multe țări deodată: Benelux sau Paris și Londra.
↗Când e cel mai bun moment pentru un circuit în Franța?
Franța are plecări tot anul, dar sezonul schimbă complet experiența. Mai–iunie și septembrie–octombrie sunt ferestrele ideale pentru circuitele sudice: temperaturi plăcute, aglomerație rezonabilă, prețuri mai blânde. Lavanda înflorește în iunie–iulie în Luberon și Gordes — dacă ăsta e motivul călătoriei, planifică strict în fereastra aia. Alsacia în noiembrie–decembrie înseamnă cele mai vechi piețe de Crăciun din Europa. Evită august în Paris: e aglomerat, cald, iar jumătate din restaurantele bune sunt închise pentru că francezii sunt și ei în concediu.
↗Intrările la obiective sunt incluse sau le plătesc separat?
Detaliile exacte variază de la traseu la traseu și le găsești în fișa fiecărui circuit. Ca regulă generală, transportul și cazarea cu mic dejun sunt întotdeauna incluse, la fel și ghidul însoțitor vorbitor de română, pe tot parcursul. Anumite intrări la obiective majore — castelele Loarei, Luvrul, Versailles — pot fi incluse sau disponibile ca excursii opționale cu tarife transparente. Verifică secțiunea „Incluziuni" din pagina traseului ales și, dacă rămâne ceva neclar, întreabă-ne direct: îți confirmăm rapid.
↗Cum rezerv un circuit în Franța prin InSlapi și ce se întâmplă după?
Alegi circuitul și data de plecare, intri pe pagina detaliată și trimiți solicitarea de rezervare. Echipa InSlapi te contactează rapid pentru a confirma disponibilitatea și a clarifica orice detaliu, înainte de angajarea vreunei sume. InSlapi nu este agenție de turism — relația contractuală și plata se realizează exclusiv cu operatorul partener, iar prin InSlapi beneficiezi de tarife preferențiale. Ai întrebări înainte să decizi? Scrie pe WhatsApp sau sună — răspundem fără pitch de vânzări.
Ponturi InSlapi pentru circuitele în Franța
→ „Bonjour" nu e politețe, e parolă. Francezii au reputația că refuză să vorbească engleza. Nu e aroganță, e protocol: în Franța, intri într-un magazin și saluți înainte de a cere ceva. Cine deschide direct cu o întrebare în engleză a sărit un pas obligatoriu. Un „Bonjour, parlez-vous anglais?" schimbă complet reacția interlocutorului — de multe ori, aceeași persoană care părea rece devine brusc serviabilă. Costă două cuvinte.
→ Programul de masă e mai latin decât crezi. Prânzul e la 12:00–14:00, cina la 19:30–21:00. Dacă ajungi la restaurant la 15:00 sau la 21:45, îl găsești închis, indiferent cât de gol pare. Brasserie-urile servesc toată ziua și sunt de obicei mai bune decât par. Bacșișul nu e obligatoriu ca în SUA — serviciul e inclus prin lege — dar 5–10% la restaurant e apreciat. La cafenea și la boulangerie, nu se lasă nimic.
→ Cere „carafe d'eau". Apa de la robinet e obligatoriu gratuită în orice restaurant din Franța, prin lege, și e perfect potabilă. Dacă spui doar „apă", primești o sticlă de 5 euro. Un „une carafe d'eau, s'il vous plaît" îți aduce o carafă gratuită. Nimeni nu se supără; e complet normal și fac și francezii la fel.
→ Unele locuri nu iartă spontaneitatea. Versailles și Mont-Saint-Michel se rezervă cu săptămâni înainte în vârf de sezon, la fel castelele Loarei. La Mont-Saint-Michel, verifică și orarul mareelor — nu e pitoresc, e logistic: la flux maxim, drumul de acces chiar dispare. Un circuit organizat preia toate astea automat.
→ Parisul are câteva scheme clasice. Inelul de aur „găsit" pe jos lângă tine, brățara de prietenie înnodată pe încheietură înainte să apuci să reacționezi, petiționarii cu clipboard care lucrează în echipă. Ghidul te avertizează, dar e bine să știi. În rest, Parisul e o capitală occidentală obișnuită — atenție normală la genți și buzunare, nimic mai mult.
→ Ce aduci acasă și cum. Vinul, cognacul și parfumurile merg exclusiv în bagajul de cală, bine ambalate. Brânzeturile moi pot pune probleme la vamă — informează-te înainte. Cele mai sigure suveniruri comestibile: moutarde de Dijon, fleur de sel de Guérande și ciocolată, care trec fără discuții.
→ Nu există „bucătăria franceză". Există vreo zece. Croissantul a fost inventat în Austria — francezii doar l-au perfecționat, ceea ce e foarte franțuzesc. Quiche Lorraine vine din Lorena, mai exact din Nancy. Bouillabaisse e supă de pește marsilieză, nu mâncare națională. Ratatouille e tocană provensală. Fiecare regiune are minimum trei preparate pe care le face incomparabil mai bine decât oricine — și asta e, de fapt, toată cheia gastronomiei franceze.
Franța nu e o destinație. E o colecție de argumente că lucrurile pot fi făcute și frumos, nu doar corect. Că un turn urât de toată lumea poate deveni simbolul unei națiuni, că un rege poate cumpăra un bătrân italian doar ca să aibă cu cine sta de vorbă, că un sat de câteva sute de suflete poate produce vin vândut cu sute de mii de dolari și că lumina, dacă e uscată bine de vânt, poate ține pe loc un pictor care nu vânduse nimic. O sută de milioane de oameni vin anual și văd un turn. Restul Franței îi așteaptă pe ceilalți. Circuitele disponibile pentru Franța pe InSlapi acoperă opt răspunsuri complet diferite. Toate pornesc din același loc: direct din București, de pe Aeroportul Henri Coandă.
